Beschreibung
SXT 500EEC
Das bereits seit 5 Jahren bewährte Modell SXT 500EEC, bekommt mit dem Facelift Modell eine Generalüberholung verpasst. Bewährte Dinge wie Rahmenkonstruktion, Sitzposition, Lenker und Fahrwerk bleiben unverändert. Dennoch gibt es nach vielen Jahren der Erfahrung und Kundenfeedback genügend Punkte zu verbessern.
Die Neuerungen am SXT500 EEC – Facelift Modell sind:
- Wechsel auf energieeffizienten bürstenlosen Nabenmotor mit 600W max. Motorleistung
- Dual-Federungssystem an der Vorderachse
- Integrierter Tempomat
- neuer sehr exakter Tacho, welcher über die Hallsensoren des Nabenmotors angesteuert wird
- große Alufelgen mit Niederquerschnittbereifung
- Nummernschildhalter mit Nummernschildbeleuchtung
- ergonomisch geformte Lenkergriffe
- neue saubere Kabelführung an der Lenkerstange
Die wohl größte und radikalste Veränderung am SXT500 EEC Facelift Modell Richtlinie 168/2013 ist der verbaute bürstenlose Nabenmotor an der Hinterachse. Neben dem flüsterleisen Antrieb bringt dieser zudem noch den Vorteil eines wesentlich effizienteren Verbrauches.
Ebenfalls fällt die Wartung der Kette sowie die Geräuschkulisse des Kettenantriebes weg. Der verwendete Nabenmotor ist ein völlig wartungsfreies, in sich abgekapseltes System.
Ein weiterer Vorteil ist der Betrieb des Scooters mit einem Lithium Akku.
Nun denken viele alles gut und schön, aber sind vom Preis der Lithium Akkus sofort abgeschreckt – hierzu ist zu sagen, dass diese Akkus nur vermeintlich teurer sind. Sobald man sich die Sache allerdings mal genau anschaut, ist es so, dass man hier unbedingt auch die Anzahl der Ladezyklen beider Akkus vergleichen muss. Beim Standard Bleiakku beträgt die Anzahl der Ladezyklen ca. 250 (d.h. der Akku kann bis zu ca. 250 mal wieder voll aufgeladen werden, bis dieser gegen einen neuen ersetzt werden muss) – hingegen beim Lithiumakku ist es so, dass dieser bis zu 1500 Ladezyklen aushält. Wenn man nun mal genau hinschaut ist das Ergebnis dieses Vergleiches wie folgt. Schaut gerne auch auf Google Business vorbei.
